平台、商家和骑手都不挣钱,外卖行业的钱都去了哪里

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外卖行业的兴起为人们日常生活带来很多便利,同时也提高了更多就业岗位,外卖骑手工作时间相对自由、相传收入可观,成为很多人的工作首选,尤其是工厂、工地这类工作时间比较长的人,长期劳作让他们希望寻找其他出路,外卖行业是相对较好的选择。因为入职门槛低,同时工作时间也不长。

随着外卖行业越来越发达,现在不论买什么东西,基本上都可以通过线上平台进行购买。买菜、买药、买小吃等,都可以通过线上下单,然后线下配送。现在的年轻人都比较忙,下班之后也没有时间自己做饭,外卖行业自然而然就壮大起来。

外卖行业的火热,让玻璃大王曹德旺曾公开质疑,现在的年轻人宁愿去送外卖,也不愿进工厂上班。这个问题,其实已经不用多加解释,新兴行业的崛起已经是事实,而传统制造业却没有跟随时代脚步进步,工作时间长、环境差等问题依然没有解决,这才导致人员流失。

目前,美团外卖骑手达到了265万人,行业规模越来越大。但有一个令人觉得奇怪的现象是,不论是平台、商家,亦或是骑手,都表示自己并没有很挣钱。

平台、商家和骑手都不挣钱,外卖行业的钱都去了哪里

美团创始人王兴表示,美团已经连续亏损好多年,亏损最多的时候达到了1155亿元。这个话题当时引起了很多的争议,有人认为王兴是在卖惨,但更多人好奇美团连年亏损,为什么投资商还愿意支持美团的高强度“烧钱”行为?还有外卖平台挣得钱都去了哪儿?

与此同时,很多商家在外卖平台发展过程中关店消失,同样也是值得注意的事情。毕竟现在线上点餐如此之频繁,业务量应该不成问题,但店家却不知因何而关店退出。

此外,很多骑手为了挣钱,都是“拿命”跑。红绿灯不管的大有人在,许多人在送外卖途中出现各种意外。去年曾有一篇名为《外卖骑手,困在系统里》在网上大火,在那篇文章中列举了很多外卖人员的现状。有时候为了送一份外卖,真的是不惜用命来换。但在这样高强度的工作,外卖人员的收入却并没有很明显地拉开差距。当然,顶尖的外卖骑手确实一个月好几万,但平均下来并没有过万。

平台、商家和骑手都不挣钱,外卖行业的钱都去了哪里

平台、商家和骑手都不挣钱,外卖行业的钱都去了哪里?

平台方面还好说,多年来外卖平台给到客户、商家还有骑手的补贴,确实是非常丰厚的。另外,平台本身的维护、研发也需要大量的资金投入,所以前期确实是非常耗钱。但如今的外卖行业基本上被美团和饿了么瓜分市场,各方面发展也算稳定,距离盈利也许只是时间问题。截止到2020年1月20日,美团市值达到了2.19万亿港元。

至于商家和骑手,也许是被外卖平台初期的大量补贴给“忽悠”了。据悉,这些外卖平台早期商家入驻,是不需要任何费用的,商家仅仅是借助这个平台增加一个销售渠道。如今平台需要商家承担一部分费用,营业压力增加。

平台、商家和骑手都不挣钱,外卖行业的钱都去了哪里

而早期经常传出外卖骑手月入过万的新闻,也是因为平台给到了大量补贴,所有收入相对更高一些。随着特殊事件的爆发以及外卖平台的补贴力度缩水,现在商家和外卖骑手都不太挣钱。所以商家关店,外卖骑手的工资也比较低,只能靠多接单挣钱。

很多人说,外卖行业的崛起是实体行业的“末日”。当越来越多的业务可以通过配送来完成,实体行业的客户量将会越来越少,只能被迫在线上进行。当然,这样做似乎能提升人们的生活效率,但未必是一件好事。

标签: 王兴 美团

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